1、攪拌軸“悶車”

該故障表現為攪拌主機在攪拌灰漿時，攪拌軸轉動困難，甚至停轉。
分析原因可能有：嚴重超載，物料箍軸;人為誤操作造成二次投料;稱量不準;攪拌葉片或側葉片與罐內壁間隙較大，有異物進入其間卡滯;電壓過低;攪拌參數設置錯誤。
處理混凝土攪拌站故障方法是：若嚴重超載，物料箍軸，應調整攪拌容量，及時清理凝固的灰漿;若人為誤操作造成二次投料，應清除多余物料并按工藝流程操作;若稱量不準，要求操作人員重新標秤;若攪拌葉片或側葉片與罐內壁間有異物卡滯，應調整葉片與襯板的間隙，使之不大于5mm，并及時清理異物;若電壓過低，要重新檢查線路電壓;若參數設定錯誤，應認真檢查相應配料數據并及時修正。

2、主機卸料門不能開啟

該故障表現為當攪拌站自動工作時，主機卸料門打不開，攪拌完畢時卸料指示燈不亮。
分析原因可能有：卸料門與密封板之間有異物或積料;氣路系統壓力不足，氣缸內泄漏或油霧器損壞;電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞;電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;時間繼電器損壞，造成PLC無正常輸入信號。
處理混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門與密封板之間有異物或積料，應清理異物、積料并沖洗卸料門;若氣路系統壓力不足、氣缸內泄漏或油霧器損壞，應檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞;若電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞，應檢查繼電器觸點輸出及接線，必要時更換;若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯，應更換電磁閥;若時間繼電器損壞，則應更換。

3、輸送帶跑偏

該故障表現為3種情況：一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏，即輸送帶中心線橫向跑偏，輸送帶偏向物料少的一邊;二是輸送帶左、右跑偏且無固定方向;三是輸送帶在整個輸送帶輸送機的中部跑偏。
基礎不平、平托輥粘料、槽形輥左右不平衡以及主、被動輥調節不平衡部會造成輸送帶跑偏。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏，說明輸送帶兩側的松緊度不一樣或機架不平。此時，應首先將機架基礎調平，清除平托輥上的粘料，調整張緊機構絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無固定方向，則說明輸送帶松弛，應調整張緊機構。若輸送帶在輸送機的中部跑偏，可通過調整托輥組的位置進行糾正，如圖1所示。

調整方法：若輸送帶偏向一側，應將該側托輥組側向輸送帶前進方向移，也可將另一側托輥組向后移(或將另一側托輥支架適當加高)。回程托輥組與承載托輥組調整的方法相同。對較長輸送帶的輸送系統，調整托輥組是非常有效的。
改向滾筒的調整是輸送帶跑偏調整的重要環節，該滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機輸料方向的中心線，否則必然發生跑偏。如圖2所示，若輸送帶向其右側跑偏，則應將右側的軸承座前移(或將左側軸承座后移);若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則應將左側的軸承座前移(或右側軸承座后移)。

如輸送帶相對從動滾筒跑偏，調整方法與主動滾筒剛好相反。